Ivan Ares:"El Princesa es una de las pruebas más duras del CERA y sería una satisfacción repetir triunfo"

55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El piloto de Cambre afronta el Rally Princesa con mucha ilusión y con el poderío en su mano ya que es el vencedor de las dos últimas ediciones del rally y que esta temporada en las pruebas de casa nacionales la suerte no fue buena y espera que el  Hyundai I20 R5 siga respondiendo en esta prueba y quizás auparse al liderato del Nacional.

Con él hemos hablado de sus sensaciones de cara a este fin de semana y lo que supondría sumar una nueva victoria consecutiva en el Princesa.

RDM:¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Rally Princesa?

Iván Ares: "Llegamos con muchas ganas de sumar una nueva victoria en una cita tan importante a nivel estatal como el Princesa de Asturias. Esperamos tener más suerte que en las dos últimas citas disputadas en casa donde se nos escaparon unos puntos que pueden ser fundamentales a final de temporada, por lo que habrá que salir a por todas este fin de semana".

RDM: ¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Iván Ares: "A nivel de recorrido es una de las carreras más complicadas de la temporada, suele tener muchas zonas donde es importante tener buenas notas y anotaciones ya que las humedades y un asfalto que suele ser más deslizante que en el resto de las citas del Nacional te pueden jugar una mala pasada. Ahora mismo tal y como está el reglamento a nivel de reconocimientos hace que podamos aprovechar mejor el tiempo que tenemos para esta tarea, lo que hace que ganemos en confianza a la hora de atacar en competición".

RDM: ¿Qué supondría encadenar tu tercer triunfo consecutivo en una prueba con tramos tan duros y complicados?

Iván Ares: "Sería una satisfacción enorme y puede que incluso pudiéramos recuperar el liderato a nivel de puntuación neta, por lo que sería un excelente resultado para nuestras aspiraciones a revalidar titulo a final de temporada. También sería bueno de cara a nuestros patrocinadores que tienen muchos intereses comerciales en Asturias y en toda la zona norte".

Pep Bassas:"Espero hacer un buen Princesa para seguir en la pelea de la Peugeot Ibérica y la BK R2 como homenaje a mi padre que ganó el rally"

PREVIA 55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El joven piloto catalán Pep Bassas, hijo de Josep Bassas vencedor de la prueba en 1989, afronta el Rally Princesa de Asturias con su Peugeot 208 R2 en dos frentes, disputando la BK R2 en la que está segundo en la general y la novedosa Peugeot Ibérica Rally Cup en la que se encuentra cuarto tras la victoria en la primera prueba disputada en Portugal. Vencedor el pasado año de la Copa Volant Racc en Cataluña, esta temporada la afronta con el apoyo del RACC como premio a su victoria.

Con él hemos hablado de cómo va su temporada y cómo afronta esta prueba por primera vez después de que su padre la ganara en 1989.

RDM: ¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Princesa?

Pep Bassas: "Llevamos días sin correr, lo afrontamos como pensamos antes de ir a Ourense y Ferrol, pocas posibilidades tenemos ya en la BK R2, tenemos que ganar todos los scrachts y ganar el rally saliendo a tope y a ver si la suerte nos acompaña. El hecho de que mi padre lo ganara en 1989 con su Bmw M3 E30 hace que quiera hacer un buen rally y así hacerle un bonito homenaje.

¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Pep Bassas: "Todavía no, pero mi copiloto Manuel Muñoz hace años que corre el rally y los conoce un poco y me ha comentado algunas cosas sobre ellos. Estamos ya adaptados a este tipo de tramos del norte, en Ferrol, un rally muy exigente y con tramos no nos fue nada mal".

¿Cómo analizarías tu temporada en la BK R2 y la Peugeot Rally Cup Ibérica 208?

Pep Bassas: "A principios de temporada empezamos la Peugeot Rally Cup Ibérica porque el RACC quería que la hiciésemos en conjunto con la Beca dado que algunas pruebas coincidirían ambas copas. Empezamos en Portugal donde sorprendentemente ganábamos, no nos lo creíamos ni nosotros ni el RACC ya que los pilotos portugueses como Antunes o Gago que ya estaban más habituados al modelo R2 que nosotros, podíamos hacerles frente. Así que después de ganar la primera prueba nos planteamos hacerla, pero el presupuesto no nos daba para acudir al Rally Castelo do Branco así que pusimos como prioridad la BK R2. En Ferrol no nos acompañó la suerte ya que tuvimos que abandonar por una averia, pero estuvimos rodando en buenos tiempos respecto a la cabeza de los 208 R2. En el Princesa, esperamos hacer un buen rally y finalizar entre los tres primeros de la Peugeot Iberica y así colocarnos terceros en la general.

En la BK R2, lo tenemos complicado ya que Jan Solans ya lo tiene casi certificado el triunfo final con un buen colchón de puntos".

Pepe Alvarez:"Llegar lider de la Dacia a las pruebas de casa es para mi una gran ilusión después de que mi padre corriera"

PREVIA 55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El joven piloto tevergano Jose “Pepe” Alvarez afronta el Rally Princesa llegando líder de la Dacia Sandero en su debut este año en el Nacional de Rallyes y consiguiendo la victoria en Ourense y Sierra Morena con su Dacia Sandero N3. Un rally que ya corriera su padre hace muchos años y del que guarda muchos recuerdos.

Con él hemos hablado de cómo afronta el rally, sus objetivos y sensaciones de cara al rally  de casa al que llega líder de una copa monomarca.

RDM: ¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Princesa?

Pepe Alvarez: "Las sensaciones de esta temporada son muy buenas y de cara al Princesa son inmejorables ya que nos encontramos muy a gusto con el coche e incluso nosotros estamos sorprendidos con lo que estamos consiguiendo".

RDM: ¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Pepe Alvarez: "La edición 55º del Rally Princesa creo que será una edición mítica ya que se recuperan tramos míticos del rally que llevan unas ediciones sin realizarse y dura ya que como siempre los tramos prometen mucho juego y pelea".

RDM: ¿Cuáles son los objetivos de cara al rally?

Pepe Alvarez: "Nos planteamos el mismo objetivo que para toda la temporada, y no es otro que aprender lo máximo posible e intentar llegar lo más alto posible consiguiendo buenos resultados".

RDM: ¿Que supone para ti, primer año en el nacional y llegar de líder de una copa monomarca como es la dacia a las pruebas de casa?

Pepe Alvarez: "Supone una ilusión tan grande tanto para mí como para mi familia ya que después de que mi padre corriera hace años, llegar en este momento así es un sueño hecho realidad para todos".

Tramos 55º Rally Princesa de Asturias

Hoy os traemos la descripción de los tramos del 55º Rally Princesa de Asturias realizada por el copiloto moscón Roberto Arias

TC1/TC3 CANDAMO (15,92 Km)

Tramo que se hace por segundo año y que abre el rally, muy técnico con una primera parte delicada, rápida y estrecha donde un error te puede dejar fuera a las primeras de cambio. En la segunda parte, a la altura de Valdemora se toma el antiguo tramo de Santoseso con un cambio de asfalto, que aunque lo veamos con dos carriles y ancho, tiene poco grip y alguna que otra trampa que no debemos pasar por alto. Ya en la parte final, se coge una carretera estrecha y con muchos sitios donde puedes pinchar y perder todo lo conseguido en el tramo, pero donde no te puedes relajar.

TC2/TC4 LLANERA (15,88 Km)

Este tramo es siempre el más temido por los pilotos, ya que en cualquiera de sus versiones está lleno de trampas. Un asfalto con poco grip y muchas suciedades que hacen que sea un tramo bastante delicado, pero que marcará muchas diferencias. En esta edición se vuelve a hacer una nueva versión que seguro hará que los pilotos estén alerta en todo su recorrido para intentar no fallar.

TC5/TC9 SIERO (15,53 Km)

Este tramo será de nuevo decisivo para los pilotos que se juegan los puntos del TC Plus y que abre la jornada del sábado. Un tramo que es muy conocido para los pilotos, sobre todo para los asturianos. Una primera parte que es la Subida a Muncó que te hace ir cogiendo ritmo y que no podrás perder en todo el tramo. Tiene una parte intermedia muy técnica y puede ser complicada si se mete la niebla. Por último, la parte final con la subida a Fumarea y la bajada que siempre pone a prueba a los pilotos por su rapidez y sus posibles humedades en el asfalto.

TC6/TC10 VILLAVICIOSA (14,80 Km)

Un tramo conocido también como Valdebárcena en sus múltiples versiones, que nunca falla en este rally. Es bastante deslizante y sucio y que en esta edición repite versión del 2015 con el paso por el cruce de Climent. Con la parte final de hormigón y bastante sucia con humedades que no deja que te relajes hasta que cruzas la meta.

TC7 COLUNGA (15,01 Km)

Un tramo con mucha historia en este rally que ha visto pasar a pilotos legendarios. Todo el mundo que conoce este tramo sabe que no te puedes despistar en ningún momento, siempre con zonas húmedas que puede que hagan difícil su conducción. La bajada constante pondrá en peligro los frenos de los vehículos que quedarán bastante fatigados y donde las zonas de fé pondrán a prueba el valor de cada uno de los pilotos. En esta edición el tramo es más corto ya que finaliza antes de Puente Aguera.

TC8/TC11 LA ESTRECHA (15,10 Km)

Un tramo que este año comienza antes de Libardón y no tiene ningún cambio de carretera, siempre por la misma, primero en dirección al Alto La Llama en la que su rapidez hace que lleves bastante ritmo. Desde aquí hasta meta encontramos la zona más técnica del tramo con muchas curvas, suciedad y bastante humedad, zonas rápidas y lentas con bastantes frenadas fuertes. El grip tampoco es demasiado alto, el cual hace que después de varios tramos el desgaste de los neumáticos hace que no te puedas fiar de ellos y quizás asegurar, pero tampoco nunca levantar el pie.

TC12 OVIEDO (3,26 Km)

Tramo urbano que cierra el rally un año más y que siempre es bueno para atraer el rally a la ciudad de Oviedo para que la gente pueda ver de cerca los coches y pueda conocer un poco más este deporte. Un trazado nuevo para este año pero como en cualquier tramo urbano, el grip suele ser bastante poco por las manchas de aceite, gasoil y goma de los neumáticos de los coches que todos los días pasan por la ciudad.

Dani Solà:"Afronto el Princesa con ganas pero con los pies en suelo ya que el R5 es totalmente nuevo para mi"

PREVIA 55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El piloto catalán vuelve a Asturias y afronta el Rally Princesa con mucha ilusión de volver al lugar donde consiguió la victoria en 2006 con su C2 S1600 que le ayudaría a llevarse el campeonato ese año y con un equipo renovado. Copilotado por el mundialista Marc Martí a bordo de un Skoda Fabia R5 intentará ir poco a poco y meterse en la lucha por la victoria o en los puestos de cabeza.

Con él hemos hablado de sus recuerdos de su victoria, como afronta este retorno a la competición con un coche con este potencial…

RDM: ¿Cómo ha sido el subirte otra vez a un vehiculo de carreras de verdad?

Dani Solà: "Son muchos años, casi 9 años sin subirme a un coche de este nivel y todo ha cambiado, ruedas, suspensiones, adaptarme al grip y el paso por curva o frenada del Skoda, requiere un tiempo, pero estoy satisfecho con la primera prueba de contacto. He recibido muchos consejos de cómo llevarlo, además tienen muy buen chasis y no corren mucho respecto a un WRC en el que ya me subí".

RDM:¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Princesa?

Dani Solà: "Afronto el rally con ganas, pero con los pies en el suelo ya que este vehículo es totalmente nuevo para mí y volver a correr en asfalto, pero que es diferente a correr con el BMW M3. La climatología cambiante y la lluvia pueden condicionar la prueba y además estreno copiloto, Marc Martí que es la primera vez que me acompaña y  es muy profesional y su trayectoria con casi 200 pruebas del Mundial realizadas creo que no tendremos problema por entendernos. Intentaremos hacer unos buenos reconocimientos y adaptarnos nosotros mismos, paso a paso mejorar y que yo pueda rebuscar en mi cerebro y recuperar las sensaciones y la confianza para ir más deprisa en unas zonas que otras".

"Contento de estar otra vez en Asturias con esa gran afición, de la gente que me está apoyando y mandando mensajes por redes sociales, la gente tiene ganas de verme correr otra vez y eso nos da fuerzas para lograr un buen resultado haciendo un buen rally".

RDM:¿Cuáles son tus objetivos de cara al rally?

Dani Solà: "No puedo hacer pronósticos porque hace tiempo que no corro, pero con Miguel Fuster he corrido en 2006-2007, hemos estado en unos niveles parejos y ha ganado carreras este año, aunque ha estado parado estos últimos meses. También está la nueva generación de gente joven que no he competido contra ellos, Iván Ares actual campeón de España muy rápido, Cohete Suarez que viene del Europeo con gran rodaje y que va muy bien, Pernía, Pepe López, Javier Pardo… Tengo un gran respeto a todos ellos y mi admiración hacia ellos, pero primero vamos a centrarnos nosotros y ver donde podemos estar".

RDM:¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Dani Solà: "Los tramos del viernes no los conozco, he mirado el mapa comparándolo con el del año pasado y creo que hay alguna variación, pero el pasado año al disputar el GR.A Rally Legend no lo entrené. En la jornada del sábado conozco el tramo de Siero y Colunga y Villaviciosa que ya lo disputé con el C2 S1600, La Estrecha es casi una inversa del pasado año. Son tramos muy bonitos, tienen grip, estrecheces, zonas deslizantes, hay de todo. El Rally es largo y hay que aguantar tramo a tramo e iremos viendo".

Victoria conseguida en 2006 con el Citroen C2 S1600 junto a Xavier Amigó. Fuente: ACPA

RDM:¿Qué recuerdas de esa victoria en 2006 en el rally y después consiguiendo el Campeonato?

Dani Solà: "2006 fue un año especial, venía de un año difícil en el mundial y disputar el nacional volviendo con el apoyo de Angel Ramos y devolvérselo con un campeonato para mí fue lo máximo. Además es especial porque es el último título nacional de Citroen España después de haber conseguido muchos con Chus Puras. Ese año, las luchas entre los S1600 muy competitivas, fue una época muy igualada en la que todos teníamos opción de ganar cada carrera y cada tramo, lo disfrutamos mucho".

"Quiero dar las gracias a todos los que están detrás de la prueba, todos los equipos y sponsors ponemos dinero para que se haga así de bien. También a AutoLaca que les dimos la victoria en 2006 y el titulo nacional, me hace ilusión volver aquí con ellos, a MC Racing y a todo su equipo".

Alberto Ordoñez:"Tenemos ganas de luchar con el resto de N5 y ver como estamos"

55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El piloto de Bimenes afronta el Rally Princesa con buenas sensaciones tras llegar a esta prueba líder del Regional de Rallysprint y Campeón de Asturias de Montaña en la Categoria 3 con su Volkswagen Polo N5. Un vehiculo que abrió la puerta esta temporada a los N5 en nuestro regional asturiano y que le está trayendo muy buenos resultados. Además Ordoñez no le es rara su participación en este rally con un vehiculo alemán ya que en 2016 lo hizo con el mismo vehiculo, un Volkswagen Polo N1 pero dentro de la categoría N1.

Con él hemos hablado de sus impresiones en cuanto a su N5 con respecto a sus posibles rivales y de cuáles son sus objetivos.

RDM: ¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Rally Princesa?

Alberto Ordoñez: "Llegamos con muchas ganas de medirnos al resto de vehículos N5 después de las últimas evoluciones que hemos introducido y probado en el pasado Rallysprint de Carbayin. Las sensaciones en general son buenas, así que tenemos ganas de saber dónde estamos entre los N5 y el resto de equipos del CERA".

RDM: ¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Alberto Ordoñez: "Gran parte de los tramos coinciden con nuestra participación en 2016 con un vehículo similar, asi que será algo que nos ayudará a la hora de disputarlos".

RDM:¿Cuáles son tus objetivos de cara al rally?

Alberto Ordoñez: "El objetivo será luchar por las primeras plazas de la categoría N5 y situarse lo más arriba posible en la general scracht. Ambas serán difíciles por el ritmo del equipo oficla Suzuki y la amplia lista de inscritos que esta edición va a ser una de las mejores en años".

Manuel Mora:"Correremos lo más que podamos con nuestro 205 y ver donde podríamos estar entre los R2"

PREVIA 55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El piloto moscón Manuel Mora afronta esta edición del Rally Princesa con su Peugeot 205 Rallye dentro del Regional, su montura tradicional, pero no en esta prueba donde desde su participación con el Fiesta R5 y en dos ocasiones con un Fiesta R2 en el Nacional. Mora intentará correr mucho en el Regional con su Peugeot e intentar batir tiempos de los 208 R2 de la copa como objetivo personal y demostrar su valía en la prueba.

Con él hemos hablado de sus sensaciones de cara al rally y sus objetivos entre otros asuntos.

RDM:¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Princesa?

Manuel Mora: "Buenas sensaciones, tenemos ganas de hacer un buen rally ya en el Campeonato de Asturias. Además correremos lo más que podamos para mirar los tiempos del Nacional y ver donde podríamos estar con los R2 y la 208 Rally Cup".

RDM:¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Manuel Mora: "Una edición con algunos cambios en el recorrido y con tramos resbaladizos donde si la lluvia hace acto de presencia vamos a sufrir mucho, ya que los equipos prioritarios del nacional van a morder y sacar tierra y va estar delicado para los del regional y para nosotros".

RDM:¿Cuáles son los objetivos de cara al rally?

Manuel Mora: "El objetivo será intentar estar lo más arriba posible en el Campeonato de Asturias e intentar estar en los tiempos de tramo siendo de los más rápidos y alcanzar los cronos de la 208 Rally Cup".

Fran Cima:"Llegamos muy motivados a una edición con tramos miticos que conocemos bien"

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El piloto ovetense Fran Cima afronta el Rally Princesa de Asturias con su nuevo Renault Clio N5 con el que viene de cuajar un segundo puesto en la primera prueba de la Copa N5 RMC. Cima que ha afrontado esta prueba con la marca francesa en la mayor parte de sus participaciones, este año suma un nuevo modelo a los Clio R3T y Clio R3.

Con él hemos hablado de cómo afronta la prueba de casa, como ve los tramos o como ve el proyecto de la Copa N5 RMC.

RDM: ¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Princesa?

Fran Cima: "Llega el rally de casa y esperamos estar en la pelea por la Copa N5 de RMC. Muy motivados e ilusionados, vamos a tratar de hacer el mejor rally. En la primera prueba de la Copa N5 sobre Tierra en Cervera  afrontamos un buen rally logrando la segunda posición y mostrando una adaptación rápida a la tierra con nuestro vehiculo".

RDM: ¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Fran Cima: "Con los tramos estamos ilusionados, a pesar de que se han caído tramos miticos han entrado otros tan miticos. Conozco todo el recorrido porque ya lo he corrido en competición, así que para nosotros nos viene muy bien frente a otros tramos que algunas veces solo conocemos por reconocimientos, así que esto es un plus para nosotros".

RDM: ¿Cuáles son los objetivos de cara al rally?

Fran Cima: "Nuestro objetivo principal es vencer en la Copa N5 en el rally y después según se vaya desarrollando la carrera aspirar a lograr un buen puesto en la general del rally. Muchos factores siempre condicionan el rally, pero creo que lo haremos bien en el rally de casa e intentaremos no fallar".

RDM: ¿Cómo ves la Copa N5 RMC?

Fran Cima: "Es una gran oportunidad para todas aquellas marcas que no tienen un vehículo homologado 4x4 con grandes prestaciones. Además, si un constructor y preparador crea una copa de este estilo es de aplaudir, Roberto ha puesto mucho sobre la mesa con estos vehículos en los últimos años en el Nacional. Una copa que creo que tendrá mucho atractivo para el campeonato y para los aficionados por la bonita lucha que habrá con todo el abanico de marcas existentes. El problema de acumular muchas pruebas en poco tiempo e incluso participar en una prueba mundialista hace que no se deba arriesgar demasiado si se quiere luchar por la victoria y además con el plus de combinar dos superficies, asfalto y tierra".

Oscar Palacio:"Nuestro objetivo será rodar entre los mejores del Nacional y repetir resultado"

PREVIA 55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El piloto langreano Oscar Palacio afronta el Rally Princesa con mucha ilusión en un buen momento en la temporada con su Ford Fiesta R5, líder del Regional de Rallyes de Asturias donde se ha impuesto en las dos pruebas disputadas anotándose casi en su totalidad los mejores cronos y es tercero en el Regional de Rallysprint de Asturias. El pasado año supo sufrir y pelear con los principales pilotos del CERA en las carreteras del rally, lo que le llevó a conseguir un 4º puesto en la general. Hemos hablado con él de cómo afronta la prueba y sus objetivos.

RDM: ¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Rally Princesa?

Oscar Palacio: "Llegamos en un buen momento, líderes del Regional de Rallyes y con la sensación de que el grupo de cabeza de pilotos del Nacional están corriendo mucho en cada tramo, así que será difícil estar en sus tiempos, pero nos esforzaremos para ello y para intentar mejorar o repetir el resultado del pasado año".

RDM: ¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Oscar Palacio: "Son tramos muy técnicos y relativamente cortos y bonitos para nosotros los equipos y para los aficionados que los puedan disfrutar".

RDM: ¿Cuáles son tus objetivos de cara al rally?

Oscar Palacio: "Nuestro objetivo será estar como el pasado año rodando entre los 5 mejores del Nacional y así poder pelear por el pódium que sabemos que nos costará bastante ya que este año será nada fácil".

Nacho Braña:"No disputé los tramos el pasado año pero no será un escollo para el equipo ya que la motivación es del 120%"

PREVIA 55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El piloto tinetense Nacho Braña afronta el Rally Princesa con una nueva montura respecto a otras temporadas, pero que en esta temporada con su nuevo Ford Fiesta R2 ha logrado adaptarse muy bien al coche logrando buenos resultados en las pruebas regionales. En esta edición del Princesa estará copilotado por Roberto Arias y en la que espera cambiar su dinámica negativa en esta prueba ya que el pasado año se quedó en el enlace al primer tramo del rally con una averia. Hemos hablado con él, como afronta el rally, sus objetivos y como ve los tramos de este año.

RDM:¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Princesa?

Nacho Braña: "Las sensaciones son muy buenas y cada día más a gusto con el coche. En Carbayin hemos probado el tema del copiloto, que en esta ocasión no me acompañará Ana, sino que será Roberto Arias con una primera toma de contacto muy satisfactoria y que me dejó con grandes sensaciones a final de la prueba. Roberto es todo profesional en pruebas del nacional y estoy seguro que aprenderemos muchas cosas".

RDM:¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Nacho Braña: "Los tramos tienen cambios respecto al pasado año con alguna novedad, pero la totalidad de ellos serán novedosos ya que el pasado año el embrague del Citroen Saxo nos dejó tirados en el enlace de Morcin. La motivación para afrontarlo es de 120% y el gran trabajo y esfuerzo que está realizando todo mi equipo Alvemaco Sport por nosotros seguro que él no conocer los tramos no será un inconveniente".

RDM:¿Cuáles son los objetivos de cara al rally?

Nacho Braña:"El objetivo principal es seguir haciendo todos los kilómetros posibles con el coche para adaptarnos en su totalidad y afrontar esta segunda mitad del Campeonato de Asturias y las carreras que disputemos del Nacional. Así que intentaremos hacer el mejor resultado posible dentro del certamen autonómico de cara al Regional".

Fredy Tamés:"La oportunidad de correr el Princesa con un R2 y la 208 Rally Cup nos hará aprender mucho"

PREVIA 55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El piloto llanisco Fredy Tamés afronta el Rally Princesa este año con una nueva montura. Tras el anuncio a principios de temporada de que esta prueba perdía su puntuabilidad para la Copa Suzuki Swift, el piloto no ha querido perderse la otra cita nacional asturiana y la disputará dentro de la Peugeot 208 Rally Iberica con un Peugeot 208 R2 de RaceSeven. Con él hemos hablado para conocer sus sensaciones de cara al rally y la decisión de participar en la 208 Rally Iberica.

RDM:¿Sensaciones de cara al Princesa?

Fredy Tamés: "Afrontamos el Rally Princesa con una ilusión enorme por el hecho de poder salir en un R2 por unos tramos tan míticos y que conocemos bien porque ya los disputamos en varias ocasiones".

RDM:¿Por qué disputar la prueba con un 208 R2?

Fredy Tamés: "Lo de participar con un 208 R2 ya llevábamos tiempo barajándolo, si no lo hicimos antes fue por tema de reunir presupuesto para poder correr con un coche de estas prestaciones. Un coche que ya habíamos probado en unos test y nos dio muy buenas sensaciones, es un verdadero coche de carreras y tengo la esperanza de que podamos acoplarnos bien a él".

"Además, otro de los aspectos que nos llevó a correr el Princesa con el 208 R2 fue su puntuabilidad para la 208 Rally Cup Iberica, que tendremos la oportunidad de medirnos con gente muy rapidísima y muy experimentada con estos coches, y de los que esperamos aprender mucho".

Carla Alvarez:"Afronto el Princesa con muchas ganas y con el objetivo de acabarlo"

PREVIA 55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

La joven piloto gijonesa, Carla Alvarez afronta su debut en rallyes en esta prueba del Nacional de Rallyes de Asfalto dentro de una copa monomarca, la Dacia Sandero Cup de la mano de TRS Racing Team. Con ella hemos hablado de algunos aspectos acerca de su debut, el porqué debutar en el Princesa o si sus planes pasarían por cambiar de especialidad.

RDM: ¿Cómo afrontas tu debut en el princesa, una prueba del nacional tan complicada?

Carla Alvarez: "Lo afronto con muchas ganas, pero también con incertidumbre de cómo saldrá ya que es la primera vez que corro una prueba de rally y por lo que algunos pilotos dicen es una prueba muy complicada. Además es la primera vez que saldré con Pablo Sanchez como copiloto y nos llevará tiempo adaptarnos. Nuestro único objetivo es lograr acabar el rally".

RDM: ¿Porqué debutar en rallyes en el Princesa y no en una prueba del Regional?

Carla Alvarez: "Básicamente porque tenía ganas de hacer este rally en concreto desde hace tiempo, pero además la coincidencia con la puntuabilidad de la Copa Dacia nos anima a alquilar un vehiculo ya que nuestro Seat León no puede participar en rallyes".

RDM: Seguro que como piloto y aficionada a los rallyes tienes un buen recuerdo del rally, ¿cuál es el tuyo?

Carla Alvarez: "Como aficionada lo que más recuerdo son las salidas protocolarias y poder ver los coches y a todos los pilotos y copilotos de cerca. También me quedo con el tramo urbano disputado el año pasado al que acudí y disfruté".

RDM: Este debut es un paso más en tu carrera, pero ¿en miras a la temporada que viene correr en una nueva especialidad?

Carla Alvarez: "Es una nueva experiencia y un paso más, pero aún no tenemos decididos los planes para la próxima temporada. Este año estamos teniendo mucha suerte y sumando nuevos apoyos, así que tal vez podamos hacer planes a nivel nacional.

Quiero aprovechar para agradecérselo a mis patrocinadores: Ayuntamiento de Gijón, Seat Asturias Motor, Autocine Gijón, Decoraciones Balboa, Homologastur, El Impecable, IB Diagnosis, Carrocerias Gonzalo Rubiera e Inox4".

Nacho Braña y Ana Menendez comienzan su periplo nacional en Ferrol

El equipo tinetense afrontará la segunda mitad de temporada combinando pruebas del regional y nacional de rallyes con su Ford Fiesta R2.

Nacho Braña y Ana Menendez comenzaban la temporada en el Rally Villa de Tineo con un ilusionante programa para el Regional de Rallyes con una nueva montura, un Ford Fiesta R2. Un vehiculo al que no tardaron en adaptarse, prueba de ello es que en las tres pruebas disputadas con él han conseguido finalizar en el top 10 y de ellos un tercer puesto en el Rally de La Espina. 

Las buenas sensaciones son palpables tanto en Nacho y Ana como en el equipo, es por ello que esta segunda mitad de temporada combinarán dos campeonatos, el Regional de rallyes y algunas pruebas del Nacional. Ya en las próximas semanas, comenzarán su periplo por el Nacional con la disputa del Rally de Ferrol, que ambos afrontan con mucha ilusión y ganas y con buenas sensaciones sobre el Fiesta R2, en el que testearon diferentes opciones en el pasado Rallysprint Virgen del Viso.

Ferrol no será la única participación en el Nacional del equipo tinetense, ya que tienen en sus planes disputar el resto del Nacional, las dos pruebas asturianas, Princesa y Llanes y Cantabria y Madrid, donde se medirán a los participantes de la Categoria R2 y de la 208 Rally Cup. El regional no quedará aparcado totalmente, pero si que tienen intención de tomar parte en las pruebas de las Cuencas Mineras, Montaña Central y La Felguera y cerrar su temporada en Cangas del Narcea, al igual que en el Rallysprint de Carbayin a modo de preparación para el Rally Princesa de Asturias.

Un final de temporada más que ilusionante, donde el Ford Fiesta y el equipo Alvemaco apostarán todo por conseguir un buen resultado codeándose con pilotos del Nacional y quizás pensando en un futuro subir un peldaño y quizás seguir un campeonato Nacional.

Espadas por todo lo alto para la Subida al Fito [Análisis del Campeonato Europa]

La 47º edición de la Subida al Fito se presenta por todo lo alto, con record de inscritos y con un elenco de pilotos que podrán el listón muy alto. 

Este fin de semana tendrá lugar la 47º edición de la Subida al Fito, una de esas pruebas que enamoran al aficionado y atraen a gente poco habituales en el resto de citas del Principado. Con el mismo formato habitual de los años anteriores procedemos a examinar los Campeonatos para los que es puntuable esta prueba, empezando hoy por el Campeonato de Europa.

El Fito ya es mas que un habitual en el calendario de los pilotos que aspiran hacerse con el titulo y es la cuarta prueba de doce que se celebran desde Abril a mediados de Septiembre, por lo que con pocas semanas de interrupción entre carreras hay que asegurarse de tener a punto los vehículos y cometer errores que hagan que una salida de carretera te impida salir en la siguiente cita. 

La categoría 1 conocida como la de los "turismos" la lidera en estos momentos el checo Lukáš Vojáček tras sus victorias en carreras Francia, Austria y la semana pasada en Falperra con su Subaru Impreza. El checo se conoce a la perfección el trazado asturiano y sera uno de los candidatos a la victoria en Asturias. El italiano Antonino Migliuolo es segundo con un Mitsubishi Lancer Evo IX con el que lleva asistiendo tres años interrumpidamente, aunque sin victorias en ninguna de las carreras de las tres citas disputadas su regularidad le ha llevado a ser segundo en el campeonato. Cerrando el

Pierre Courroye parte como favorito en la categoría 1. 

podium del Campeonato esta otro Jan Milon con su impresionante Mclaren con el que sera uno de los favoritos. El máximo favorito a la victoria en la categoría 1 es el joven francés Pierre Courroye con otro Mclaren con victorias en la primera carrera y segunda del campeonato, pero ausente en Portugal tras coincidirle con una carrera del Campeonato de Francia de Turismos que actualmente esta siguiendo; ahora mismo es cuarto en el campeonato. Otros de los pilotos que siguen el Campeonato que podremos ver en el Fito son el checo Tomáš Vavřinec, los italianos con un Honda Civic Tonino Cossu y Luca Zuurbier o el frances Christian Schmitter con un Porsche. Ademas podremos ver el BMW M3 de Yves Dubrana o el Renault Clio R3 de František Gruntorád. La semana de diferencia entre Falperra y el Fito ha resultado imposible para que veamos a David Dedek con el Alfa Romeo 147 con el que ha tenido un fuerte golpe en tierras lusas.

El Fito sera el estreno del BRC B53 en Asturias. 

La categoría 2 la mas esperada a pie de cuneta llega mas emocionante que nunca con cuatro pilotos que lucharan y darán el todo por el todo por salir lideres de Asturias. Los italianos Andrea Bormolini y Merlin empatados en el campeonato con 50 puntos lucharan por salir desempatados en una pelea que se presenta a la milésima donde tendrán como invitados de la pelea a un buen conocido por la afición asturiana Simeone Faggioli, actualmente tercero en el campeonato y  el francés Sebastien Petit. En esta categoría si tendremos representación española con Javi Villa, undécimo en el Campeonato, el colungues tratara de hacer la carrera de su vida con la primera participación del BRC B53 en tierras asturianas, ademas un piloto muy querido en Asturias Andres Vilariño tratara de estar en la lucha por quedar lo mas arriba posible. En esta categoría podremos ver impresionantes monturas como el Lancia Delta de Fulvio Giuliani, el Mercedes de Reto Meisel o el Audi de Vladimir Vitver. 

Cima: "Intentaremos aprovechar esta oportunidad que ha sido la mejor desde que estamos en los rallyes"

El piloto ovetense disputará el Campeonato Nacional de Rallyes a bordo de un Renault Clio N5 con al apoyo y ayuda una temporada más de Leomotor Asturias y Renault España.

En el día de ayer, el piloto ovetense anunciaba que esta temporada seguirá unido a la marca francesa con la adquisición de una unidad de Renault Clio N5 en las instalaciones de RMC. Un proyecto que llega en un buen momento y que, en palabras de Cima,”es un proyecto serio y ambicioso” reconociendo también que ha costado sacarlo adelante, pero al final se ha conseguido y que “es el mejor proyecto que hemos tenido desde que estamos corriendo en rallyes”. En cuanto al vehículo, Fran Cima expresa una gran motivación ya que “se trata de un coche puntero que nos permitirá estar arriba en la clasificación”.

Unidad de Renault Clio N5 adquirida por Fran Cima al preparador RMC

La temporada ya ha comenzado con la disputa de dos pruebas del Nacional de Rallyes, pero en este sentido Fran Cima se siente todavía más motivado ya que, aunque no llegue para las pruebas de las Islas Canarias, su objetivo en este tiempo será poner a punto el coche y adaptarse al Clio N5 lo más rápido posible para tratar de alcanzar el máximo y “ser competitivos, sobre todo entre los vehículos N5” en vista del Rally de Ourense el 8 y 9 de Junio.

Fran Cima recogiendo su nueva montura en las instalaciones de RMC

Renault España junto al apoyo siempre incondicional de Leomotor Asturias volverán a depositar su confianza y esfuerzo en Fran Cima al igual que el resto de temporadas anteriores. Esta unión les ha llevado a conseguir dos triunfos en el Trofeo Ibérico Clio R3T en los últimos años y que permitió al ovetense disputar el Rally de Montecarlo firmando un buen resultado y una gran experiencia sobre esa superficie.

El Rallye Costa Cantabrica primer evento del año de la Escuderia Ges

Este fin de semana se disputara el habitual Rallye Costa Cantabrica organizado por la Escuderia Ges que cambia el marco de Llanes por el de Villaviciosa para esta edición. 

Un año mas y ya van 22 la Escuderia Ges organiza el Rallye Costa Cantabrica que este año cambia el marco de Llanes por el de Villaviciosa donde tendrá lugar la salida y llegada del Rallye, ademas Ribadesella tendrá su presencia en esta cita con un reagrupamiento a media mañana en la Plaza Princesa Leticia. La novedad mas destacada en esta edición sera la prohibición de aparatos de medición adicional a los que trae el propio vehículo, lo que hará que muchos equipos tengan dificultad para completar perfectamente el recorrido marcado en el libro de ruta. 125 Kilómetros completaran el evento de los cuales 90 serán puramente de regularidad. Se espera una gran inscripción como hubo en el pasado Rallye Caja Rural - Automovil Club del Noroeste y el Rallye de Valdesoto, las inscripciones quedan abiertas hasta mañana Martes a las ocho de la tarde, cuando se cerrara el plazo de inscripción.

Novedades para la décima edición del Rallye de Asturias Histórico

La tercera cita del Campeonato Europeo de Rallyes Históricos y segunda del Campeonato de España atraerá importantes novedades de cara a su décima edición. 

Importantes novedades traerá de si la décima edición del Rallye de Asturias Histórico, siendo la mas reseñable el no paso de esta cita por la ciudad y capital de Asturias, Oviedo, donde año a año se iba consolidando saliendo del precioso enclave como es la Catedral. Si se mantiene el núcleo central de la prueba en la villa de Pravia con las verificaciones, reagrupamientos, parques cerrados y entrega de premios. Cudillero volverá un año mas ha acoger el parque de asistencias en el Puerto Deportivo, como lo hiciera en la pasada edición. En cuanto a los tramos no habrá mucha modificación, salvo el cambio obligado del tramo de Salas debido al argayo propiciado en esa carretera que también vio obligado a modificar el tramo del Rallysprint del Viso. La novedad mas destacable sera la ubicación del Shakedown que pasara a ser en la carretera de la Playa del Aguilar propiciando así una mayor cercanía con el parque de asistencia. 

Automoviles Beteta Cup con casi una quincena de equipos

La nueva copa que recoge el testigo de la Quintana Cup prepara su inicio de temporada en Tineo con casi 15 equipos inscritos destacando la participación de un equipo gallego

La Automóviles Beteta Cup arranca una nueva temporada con imagen renovada y novedades, las cuales hemos avanzado el pasado mes con la inclusión de premios en metálicos y primas por salida en cada prueba puntuable. Una copa, que como bien hemos dicho, continua la senda de la Quintana Cup es en la actualidad la copa con más participantes en el Regional Asturiano tras la desaparecida Copa Auto Colón, en concreto con 14 equipos. Este número puede verse aumentado dado que el periodo de inscripción se cerrará el próximo 5 de mayo, semana previa al Rallysprint de Teverga, segunda prueba puntuable.

Angel Fernandez, uno de los participantes ya con la decoración obligatoria

Algunos de estos 14 equipos repiten participación de otras temporadas, como son Abel Garcia y Laura González o Francisco Javier Pardavila y Eva Siles. Además, este año la copa abre fronteras por primera vez, y es que este año contará con un equipo participante de la comunidad de Galicia, en concreto el formado por Adrian Rodriguez y Manuel López con un Citroen Saxo VTS.

Adrian Rodriguez y Manuel López llegados desde Galicia serán la novedad

El Rally Villa de Tineo que se disputa la semana próxima dará el banderazo de salida a esta copa, que el pasado año contó con 15 equipos participantes en esta prueba, siendo el equipo más rápido el formado por Adrián Garcia y David de la Puente.

Calendario Regional 2018

Campeonato de Asturias de Rallyes

El Campeonato de Asturias de Rallyes 2018 se presenta con 9 pruebas, como todos los años muy complicado para los equipos, y esta temporada aún más donde en los meses de Octubre, Noviembre y Diciembre se disputan el grueso del Campeonato con hasta 4 pruebas con pocos días de diferencia.
El Rally Villa de Tineo abrirá el Regional el próximo 8 de abril donde se espera una gran participación.

Estas son las fechas definitivas:

Villa de Tineo (8 Abril)

La Espina (5 Mayo)

Parque Histórico del Navia (21 Julio)

Princesa de Asturias (14-15 Septiembre)*

Villa de Llanes (29 Septiembre)*

Montaña Central (13 Octubre)

La Felguera (10 Noviembre)

Picos de Europa (24 Noviembre)

Cangas del Narcea (15 Diciembre)

*Pruebas puntuables para el CERA (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto)

Campeonato de Asturias de Rallysprint 

El Campeonato de Asturias de Rallysprints 2018 se compondrá de 8 pruebas, una de ellas, el Rallysprint Cares-Deva que se disputará en Peñamellera será la novedad más notable de esta temporada, unida al cambio de fecha del Rallysprint de Teverga del verano a principios del mes de Mayo.

El Rallysprint Villa de la Sidra en Nava abrirá el regional, recogiendo el testigo del Rallysprint Villa de Grado que esta temporada no se disputará por diversos motivos.

Estas son las fechas definitivas:

Villa de la Sidra (15 Abril)

Teverga (12 Mayo)

Virgen del Viso (17 Junio)

Carbayin (18 Agosto)

Castropol (7 Octubre)

Cares-Deva (27 Octubre)

Villa de Luarca (3 Noviembre)

Carreño (17 Noviembre)

Campeonato de Asturias de Montaña

El Campeonato de Asturias de Montaña contará con 6 pruebas, repartidas el grueso de ellas en los meses estivales. La Subida Internacional al Fito abrirá el regional de Montaña, una prueba puntuable para el Nacional y Europeo de la especialidad.
Esta temporada contaremos con dos pruebas menos tras no celebrarse la Subida a La Plata y la Subida al Sueve, esta última por problemas económicos.

Estas son las fechas definitivas:

Fito (19-20 Mayo)

Muncó (2 Junio)

Santo Emiliano (23-24 Junio)

Faya los Lobos (14 Julio)

Castrillón (25 Agosto)

Cudillero (23 Septiembre)