Alberto Ordoñez" Lo mejor de 2018 ha sido poder hacer un coche fiable y cada día más rápido"

Hoy hablamos con el piloto de Bimenes, Alberto Ordoñez para repasar los que ha sido esta temporada 2018 para él, siendo el Campeón de Asturias de Montaña en Categoria 3 y Subcampeón de Asturias de Rallysprint en esta su primera temporada a bordo del VW Polo N5.

Alberto Ordoñez comenzaba la temporada con cierta incertidumbre sobre como respondería su nueva montura, un Volkswagen Polo N5 totalmente nuevo montado en las instalaciones gallegas de Ar Vidal y que abría la puerta a una nueva categoria de vehiculos en nuestro Regional

RDM: Alberto, ¿que resumen haces de esta temporada 2018 con un campeonato y un subcampeonato debajo del brazo?

Alberto Ordoñez:"El balance de la temporada es muy bueno. Creo que lo mejor ha sido poder hacer un coche fiable con una gran puesta a punto, pero sobre todo un coche super rápido"

Rallyes... "Empezamos el año con algunos problemas, como era normal, con el nuevo vehiculo y eso nos hizo no poder completar las primeras carreras del Regional de Rallyes, descolgarnos y no poder luchar por él".

Montaña... "No era nuestro objetivo, pero sin quererlo nos vimos con opciones para ganar el Regional de Montaña a falta de dos pruebas"

Rallysprint... "Como cierre a la temporada luchar de tu a tu en la ultima prueba del Regional para llevarnos el campeonato, pero no pudo ser y nos llevamos el subcampeonato"

RDM: ¿Cual ha sido el mejor momento de la temporada 2018?

Alberto Ordoñez: Creo que fue cuando las cosas empezaron a salir bien, la primera mitad de la temporada hubo un gran trabajo para desarrollar el set up del Polo y después en cada carrera fuimos siendo más rápidos hasta terminar luchando por la victoria en cada carrera"

RDM: Conseguido un nuevo titulo de Campeón de Montaña, ¿Buscado o por casualidad?

Alberto Ordoñez: "Fue un poco de casualidad, ya que como siempre hicimos Muncó y La Faya para hacer el mayor número de kilómetros y además hicimos Santo Emiliano al quedarnos cerca de casa. Así que nos vimos ante la Subida a Castrillón, ultima prueba con opciones de llevarnos el Campeonato, así que decidimos seguir el Regional, y al final obtuvimos recompensa".

RDM: En las ultimas pruebas del Regional de Rallyes, Montaña Central y La Felguera se vió una gran emoción con un N5 luchando contra un R5, ¿Cómo viviste esas pruebas donde podías competir cara a cara con un vehiculo superior?

Alberto Ordoñez:" Todavía existe una gran diferencia entre ambos modelos, el claro ejemplo está en el CERA la diferencia de los vehiculos R5 de cabeza y los mejores N5. Aún así nuestro coche mejoró muchisimo en cada carrera, cosa que agradezco a mi preparador ArVidal, fue una suma de todos que al final con más confianza en el coche nos hizo subir un poco nuestros limites.

Quiero agradecer el esfuerzo de mi equipo, de mi copi Nacho y de mi familia y amigos que son una parte fundamental en esto. Como no a todos mis patrocinadores por el apoyo en este nuevo proyecto y a ArVidal por ser los mejores en estos vehiculos.

"Piloto Revelación 2018" PEPE ALVAREZ

Hoy hablamos con el joven piloto tevergano Pepe Álvarez, quien tras una pequeña incursión el año pasado con el Dacia en el Rallye Princesa, esta ha sido su primera temporada al completo en el Campeonato de España de Rallyes donde ha sido Campeón de la Dacia Sandero Rallye Cup, contra rivales con mucha más experiencia. 

Pepe Álvarez, hijo del conocido ex-piloto Felix Alvarez, hacía su debut en competición el pasado año con un Clio Sport procedente de circuitos en la Subida A Chantada. Con la L de novel y sus 18 años hacía su debut nada más y menos que en el Rallye Princesa de Asturias junto con Arsenio Mateos dentro de la Dacia Sandero Cup, donde ya dejaba muestras de su calidad con muy buenos cronos. La temporada la cerraba en Portugal en la decimotercera edición del CAM Rallye Festival donde tendría a su derecha a su pareja Desiré García, quien ha sido uno de los pilares para que este año se haya impuesto en la copa monomarca francesa. 

"Siempre me gustaron los rallyes y la verdad es que tenía claro que para empezar tendría que ser en un copa de promoción y entonces para el Rallye Princesa de Asturias 2017 alquile un Dacia Sandero para debutar"

Clio Sport con el que Pepe disputó A Chantada y el CAM.

EN 2018...

"El balance de la temporada ha sido muy bueno he aprendido muchísimo y además los resultados nos acompañaron"

En 2018 y tras el buen sabor de boca del pasado Rallye Princesa de Asturias Pepe decide buscar apoyos para hacer al completo la Dacia Sandero Cup. La primera cita en Córdoba iba a traer la primera victoria para el equipo de la escudería AMP Classic Team, el dúo de Pepe y Desiré  consiguieron la victoria además en Ourense y en la Comunidad de Madrid, última cita del año donde certificaron el título.

Rallye Sierra Morena.....................1º Dacia
Rallye de Ourense...........................1º Dacia
Rallye de Ferrol..............................2º Dacia
Rallye Princesa de Asturias...........2º Dacia
Rallye de la Nucía...........................2º Dacia
Rallye Comunidad de Madrid.......1º Dacia

"Para el año que viene estaremos presentes en el Volant Fapa e intentamos estar presentes en alguna prueba de tierra"

RDM: Mejor momento de la temporada 2018
Pepe Alvarez:"La victoria conseguida en el Rally de Sierra Morena"

RDM: Momento más complicado de la temporada
Pepe Alvarez: "La primera jornada de competición del Rally de Ferrol"

RDM: Prueba preferida de la temporada 2018
Pepe Alvarez: " El Rally Princesa de Asturias por ser el rally de casa"

RDM: Tramo preferido de la temporada 2018
Pepe Alvarez:" Villaviciosa de Córdoba en la pasada nocturna del Rally Sierra Morena"

Quiero agradecer a todos mis patrocinadores, a mi familia y a todos los que me apoyan.

"Piloto Revelación 2018" ALEJANDRO CACHÓN

Hoy hablamos con el joven piloto cangués Alejandro Cachón, que en esta su primera temporada completa en el Regional de Rallyes, segundo en su trayectoria ha dejado muy buenos resultados con su Citroen DS3 R1.

Alejandro Cachón es un joven nacido en Cangas del Narcea que tras pasar por el Karting, en el año 2017, gracias al apoyo del Grupo Alvemaco, daba el salto a los Rallyes cumpliendo así su sueño. Su estreno era ante una prueba puntuable para el Nacional de Rallyes, un Rally Villa de Llanes con un Citroen DS3 R1 un vehiculo adecuado para empezar. Todo era nuevo para él, un coche de carreras, el pilotaje, el copiloto...


"El inicio en los rallyes fue hace poco más de un año, en Llanes. Un rally dificil debido a que no estaba acostumbrado a tantos tramos, y además, el mal tiempo que hacía nos complicó un poco el debut, pero estábamos muy orgullosos por haberlo finalizado sin ningún percance".

28º Clasificado en su primer "Rally de Casa" (Cangas del Narcea)

Con todo ello firmaba un 28º puesto dentro del apartado autonómico de la prueba, un inicio con muy buenas sensaciones, que derivó en la disputa de otras dos pruebas más, el Rallysprint Villa de Luarca y el Rally de Cangas del Narcea, esta ultima la prueba de casa, corriendo ante su familia y amigos. En ambas pruebas finalizaría 27º y 28º respectivamente.

EN 2018...

Alvemaco vuelve a depositar sus apoyos en el joven cangués y le ofrece la posibilidad de disputar la totalidad del Regional de Rallyes junto a su copiloto Daniel Santiago a bordo de su Citroen DS3 R1. Cachón no deja pasar la oportunidad, y esta temporada con más experiencia logra unos brillantes resultados estando cerca del top ten en Llanes, La Felguera y Cangas y logrando el premio Pridental al mejor joven en el Montaña Central:

Rally Villa de Tineo..................20º Scracht
Rallysprint Virgen del Viso....... ABN
Rallysprint de Carbayin.............ABN
Rally Princesa de Asturias.........ABN
Rally Villa de Llanes................13º Scracht (Autonómico)
Rally Montaña Central............23º Scracht /Pridental Mejor Joven
Rally de La Felguera................12º Scracht
Rally Cangas del Narcea..........12º Scracht




RDM: Mejor momento de la temporada
Alejandro Cachón: "Acabar el Rally de Cangas del Narcea porque siempre es muy especial poder correr y acabar el rally de casa"

RDM: Prueba preferida de la temporada
Alejandro Cachón: "Rally Villa de Llanes porque me gusta mucho el formato de la prueba y su recorrido, con tramos largos y técnicos."

RDM: Tramo preferido de la temporada
Alejandro Cachón: "Santana del Rally de Cangas, la llegada al puente del instituto de noche y ver a todos los aficionados a las orillas animando es muy emocionante"

RDM: Tramo más complicado de la temporada
Alejandro Cachón: "Pajomal del Rally de La Felguera, tiene muchos cambios de asfalto con zonas sucias de mucho barro y asfalto roto"

Quiero dar las gracias a todo el equipo y sobre todo al Grupo Alvemaco por haber depositado su confianza en mí

Ivan Ares:"El Princesa es una de las pruebas más duras del CERA y sería una satisfacción repetir triunfo"

55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El piloto de Cambre afronta el Rally Princesa con mucha ilusión y con el poderío en su mano ya que es el vencedor de las dos últimas ediciones del rally y que esta temporada en las pruebas de casa nacionales la suerte no fue buena y espera que el  Hyundai I20 R5 siga respondiendo en esta prueba y quizás auparse al liderato del Nacional.

Con él hemos hablado de sus sensaciones de cara a este fin de semana y lo que supondría sumar una nueva victoria consecutiva en el Princesa.

RDM:¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Rally Princesa?

Iván Ares: "Llegamos con muchas ganas de sumar una nueva victoria en una cita tan importante a nivel estatal como el Princesa de Asturias. Esperamos tener más suerte que en las dos últimas citas disputadas en casa donde se nos escaparon unos puntos que pueden ser fundamentales a final de temporada, por lo que habrá que salir a por todas este fin de semana".

RDM: ¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Iván Ares: "A nivel de recorrido es una de las carreras más complicadas de la temporada, suele tener muchas zonas donde es importante tener buenas notas y anotaciones ya que las humedades y un asfalto que suele ser más deslizante que en el resto de las citas del Nacional te pueden jugar una mala pasada. Ahora mismo tal y como está el reglamento a nivel de reconocimientos hace que podamos aprovechar mejor el tiempo que tenemos para esta tarea, lo que hace que ganemos en confianza a la hora de atacar en competición".

RDM: ¿Qué supondría encadenar tu tercer triunfo consecutivo en una prueba con tramos tan duros y complicados?

Iván Ares: "Sería una satisfacción enorme y puede que incluso pudiéramos recuperar el liderato a nivel de puntuación neta, por lo que sería un excelente resultado para nuestras aspiraciones a revalidar titulo a final de temporada. También sería bueno de cara a nuestros patrocinadores que tienen muchos intereses comerciales en Asturias y en toda la zona norte".

Pep Bassas:"Espero hacer un buen Princesa para seguir en la pelea de la Peugeot Ibérica y la BK R2 como homenaje a mi padre que ganó el rally"

PREVIA 55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El joven piloto catalán Pep Bassas, hijo de Josep Bassas vencedor de la prueba en 1989, afronta el Rally Princesa de Asturias con su Peugeot 208 R2 en dos frentes, disputando la BK R2 en la que está segundo en la general y la novedosa Peugeot Ibérica Rally Cup en la que se encuentra cuarto tras la victoria en la primera prueba disputada en Portugal. Vencedor el pasado año de la Copa Volant Racc en Cataluña, esta temporada la afronta con el apoyo del RACC como premio a su victoria.

Con él hemos hablado de cómo va su temporada y cómo afronta esta prueba por primera vez después de que su padre la ganara en 1989.

RDM: ¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Princesa?

Pep Bassas: "Llevamos días sin correr, lo afrontamos como pensamos antes de ir a Ourense y Ferrol, pocas posibilidades tenemos ya en la BK R2, tenemos que ganar todos los scrachts y ganar el rally saliendo a tope y a ver si la suerte nos acompaña. El hecho de que mi padre lo ganara en 1989 con su Bmw M3 E30 hace que quiera hacer un buen rally y así hacerle un bonito homenaje.

¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Pep Bassas: "Todavía no, pero mi copiloto Manuel Muñoz hace años que corre el rally y los conoce un poco y me ha comentado algunas cosas sobre ellos. Estamos ya adaptados a este tipo de tramos del norte, en Ferrol, un rally muy exigente y con tramos no nos fue nada mal".

¿Cómo analizarías tu temporada en la BK R2 y la Peugeot Rally Cup Ibérica 208?

Pep Bassas: "A principios de temporada empezamos la Peugeot Rally Cup Ibérica porque el RACC quería que la hiciésemos en conjunto con la Beca dado que algunas pruebas coincidirían ambas copas. Empezamos en Portugal donde sorprendentemente ganábamos, no nos lo creíamos ni nosotros ni el RACC ya que los pilotos portugueses como Antunes o Gago que ya estaban más habituados al modelo R2 que nosotros, podíamos hacerles frente. Así que después de ganar la primera prueba nos planteamos hacerla, pero el presupuesto no nos daba para acudir al Rally Castelo do Branco así que pusimos como prioridad la BK R2. En Ferrol no nos acompañó la suerte ya que tuvimos que abandonar por una averia, pero estuvimos rodando en buenos tiempos respecto a la cabeza de los 208 R2. En el Princesa, esperamos hacer un buen rally y finalizar entre los tres primeros de la Peugeot Iberica y así colocarnos terceros en la general.

En la BK R2, lo tenemos complicado ya que Jan Solans ya lo tiene casi certificado el triunfo final con un buen colchón de puntos".

Pepe Alvarez:"Llegar lider de la Dacia a las pruebas de casa es para mi una gran ilusión después de que mi padre corriera"

PREVIA 55º RALLY PRINCESA DE ASTURIAS 2018

El joven piloto tevergano Jose “Pepe” Alvarez afronta el Rally Princesa llegando líder de la Dacia Sandero en su debut este año en el Nacional de Rallyes y consiguiendo la victoria en Ourense y Sierra Morena con su Dacia Sandero N3. Un rally que ya corriera su padre hace muchos años y del que guarda muchos recuerdos.

Con él hemos hablado de cómo afronta el rally, sus objetivos y sensaciones de cara al rally  de casa al que llega líder de una copa monomarca.

RDM: ¿Cuáles son tus sensaciones de cara al Princesa?

Pepe Alvarez: "Las sensaciones de esta temporada son muy buenas y de cara al Princesa son inmejorables ya que nos encontramos muy a gusto con el coche e incluso nosotros estamos sorprendidos con lo que estamos consiguiendo".

RDM: ¿Cómo ves el rally en esta edición en cuanto a los tramos?

Pepe Alvarez: "La edición 55º del Rally Princesa creo que será una edición mítica ya que se recuperan tramos míticos del rally que llevan unas ediciones sin realizarse y dura ya que como siempre los tramos prometen mucho juego y pelea".

RDM: ¿Cuáles son los objetivos de cara al rally?

Pepe Alvarez: "Nos planteamos el mismo objetivo que para toda la temporada, y no es otro que aprender lo máximo posible e intentar llegar lo más alto posible consiguiendo buenos resultados".

RDM: ¿Que supone para ti, primer año en el nacional y llegar de líder de una copa monomarca como es la dacia a las pruebas de casa?

Pepe Alvarez: "Supone una ilusión tan grande tanto para mí como para mi familia ya que después de que mi padre corriera hace años, llegar en este momento así es un sueño hecho realidad para todos".

Tramos 55º Rally Princesa de Asturias

Hoy os traemos la descripción de los tramos del 55º Rally Princesa de Asturias realizada por el copiloto moscón Roberto Arias

TC1/TC3 CANDAMO (15,92 Km)

Tramo que se hace por segundo año y que abre el rally, muy técnico con una primera parte delicada, rápida y estrecha donde un error te puede dejar fuera a las primeras de cambio. En la segunda parte, a la altura de Valdemora se toma el antiguo tramo de Santoseso con un cambio de asfalto, que aunque lo veamos con dos carriles y ancho, tiene poco grip y alguna que otra trampa que no debemos pasar por alto. Ya en la parte final, se coge una carretera estrecha y con muchos sitios donde puedes pinchar y perder todo lo conseguido en el tramo, pero donde no te puedes relajar.

TC2/TC4 LLANERA (15,88 Km)

Este tramo es siempre el más temido por los pilotos, ya que en cualquiera de sus versiones está lleno de trampas. Un asfalto con poco grip y muchas suciedades que hacen que sea un tramo bastante delicado, pero que marcará muchas diferencias. En esta edición se vuelve a hacer una nueva versión que seguro hará que los pilotos estén alerta en todo su recorrido para intentar no fallar.

TC5/TC9 SIERO (15,53 Km)

Este tramo será de nuevo decisivo para los pilotos que se juegan los puntos del TC Plus y que abre la jornada del sábado. Un tramo que es muy conocido para los pilotos, sobre todo para los asturianos. Una primera parte que es la Subida a Muncó que te hace ir cogiendo ritmo y que no podrás perder en todo el tramo. Tiene una parte intermedia muy técnica y puede ser complicada si se mete la niebla. Por último, la parte final con la subida a Fumarea y la bajada que siempre pone a prueba a los pilotos por su rapidez y sus posibles humedades en el asfalto.

TC6/TC10 VILLAVICIOSA (14,80 Km)

Un tramo conocido también como Valdebárcena en sus múltiples versiones, que nunca falla en este rally. Es bastante deslizante y sucio y que en esta edición repite versión del 2015 con el paso por el cruce de Climent. Con la parte final de hormigón y bastante sucia con humedades que no deja que te relajes hasta que cruzas la meta.

TC7 COLUNGA (15,01 Km)

Un tramo con mucha historia en este rally que ha visto pasar a pilotos legendarios. Todo el mundo que conoce este tramo sabe que no te puedes despistar en ningún momento, siempre con zonas húmedas que puede que hagan difícil su conducción. La bajada constante pondrá en peligro los frenos de los vehículos que quedarán bastante fatigados y donde las zonas de fé pondrán a prueba el valor de cada uno de los pilotos. En esta edición el tramo es más corto ya que finaliza antes de Puente Aguera.

TC8/TC11 LA ESTRECHA (15,10 Km)

Un tramo que este año comienza antes de Libardón y no tiene ningún cambio de carretera, siempre por la misma, primero en dirección al Alto La Llama en la que su rapidez hace que lleves bastante ritmo. Desde aquí hasta meta encontramos la zona más técnica del tramo con muchas curvas, suciedad y bastante humedad, zonas rápidas y lentas con bastantes frenadas fuertes. El grip tampoco es demasiado alto, el cual hace que después de varios tramos el desgaste de los neumáticos hace que no te puedas fiar de ellos y quizás asegurar, pero tampoco nunca levantar el pie.

TC12 OVIEDO (3,26 Km)

Tramo urbano que cierra el rally un año más y que siempre es bueno para atraer el rally a la ciudad de Oviedo para que la gente pueda ver de cerca los coches y pueda conocer un poco más este deporte. Un trazado nuevo para este año pero como en cualquier tramo urbano, el grip suele ser bastante poco por las manchas de aceite, gasoil y goma de los neumáticos de los coches que todos los días pasan por la ciudad.